在全球化的竞争中，如何实现中国制造商的弯道超车？面对具备先发优势的其他国际品牌，怎么样才能在现有条件下，真正实现产业链的升级换代？中国企业收购海外IP后的策略有哪些？

2010年3月，吉利控股宣布以18亿美元，从福特汽车手中正式收购沃尔沃汽车100%股权。2021年，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式挂牌上市，并受到全球机构投资者和公众青睐。

从不被看好的“蛇吞象”并购，到如今“遍地开花”取得丰硕成果，吉利收购沃尔沃创造了巨大的商业价值，为中国车企全球化、中国企业出海探索出独特的经验，也拉开中国车企参与全球竞争的时代大幕。

一晃13年过去，一家中国汽车行业企业再次通过跨国并购站在全世界的眼前，它就是上海蔚赫信息科技有限公司（以下简称“蔚赫信息”）。2022年12月， HiL领域龙头蔚赫信息成功收购德国博世/ETAS全球LABCAR HiL IP及技术，成为首家拥有全球知名HiL核心技术的中国公司。

在全球化的竞争中，如何实现中国制造商的弯道超车？面对具备先发优势的其他国际品牌，怎么样才能在现有条件下，真正实现产业链的升级换代？中国企业收购海外IP后的策略有哪些？

本期由至顶科技和赋雅FOYA联合主办的《千流出海：对话出海新时代》栏目邀请到了蔚赫信息首席运营官徐磊，轩元资本执行总经理杨康和至顶网编辑张晓迪共同参与对话，聚焦出海新时代下的跨国并购的“那些事儿”。

以下为直播精彩金句：

1.  在全球化布局中，企业需要进行长期的积累，建立完整的产品思维，选择有差异化的道路，并学会借势和降维打击，这样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

2.  在并购过程中，企业需要基于自身的需求和发展战略进行考虑，而不是追求高深的并购策略。在并购过程中，主要考虑的应该是如何形成互补协同，以及如何在并购完成之后一起做大做强。

3.  中国企业在进行海外并购之后，需要充分消化和吸收所购买的IP，了解其背后的技术演进过程，通过具体项目的实践来提升自身的技术能力；同时还需要构建了解本土市场需求和经营策略的团队，以加快本土化资源的进展。

01、并购成功只是开始，不是结束

在全球化的大背景下，中国企业出海已经成为一种趋势。然而，如何有效地进行全球化布局，尤其是如何通过海外并购知名IP进行全球化布局，是许多中国企业面临的挑战。

根据徐磊介绍，蔚赫信息之所以能和海外知名企业德国博世进行并购合作，首先在于蔚赫具备专业的背景和深厚的技术积淀，其次在于蔚赫收购LABCAR的主要初衷是将品牌“做大做强”，继续为行业客户提供优质产品和服务。

“LABCAR作为博世旗下的产品，就像一个生养了30年的孩子，现在要把TA嫁出去了，相比较于嫁给高富帅，不如嫁给一个能够把TA捧在掌心细心呵护的潜力股，让TA未来有更好的发展。”徐磊表示。

在收购LABCAR之后，蔚赫首先进行的是对IP技术的快速消化吸收，供应链的恢复，团队的搭建，业务流程的重新梳理等。这是因为，只有充分理解和掌握了所购买的IP，企业才能更好地使用它，发挥它的价值。

其次，蔚赫信息会将所收购的IP进行梳理和快速本土化，以提高开发效率和避免重复研发。“将博世的全球IP与本土产品研发进行对接，能使得企业更好地发挥IP的价值，提高产品的竞争力。”徐磊说。

对此，蔚赫信息投资方轩元资本杨康则表示：看好蔚赫收购LABCAR的举动，是因为作为投资人，他观察到中国的产业链在出海策略方面正在持续迭代和升级。

“早期的中国的企业出海拼的是硬实力，拼成本和制造能力；第二波浪潮同时兼备软硬实力，以资本运作为支点来获取这些国外的品牌和技术，快速撬动海外市场。第三波出海是资源整合能力，整合上下游产业链、国外企业IP品牌、技术，甚至人才等等。这要求企业有更高的认知层次和领导能力。按照产业链的分工，只有掌握核心技术和品牌才有定价权，从而才有高毛利，但对企业的综合实力要求更高，企业需要积极抓住机会，进一步提高技术能力，掌握核心IP，具备资源整合能力。”杨康说。

02、聚焦、差异化和壁垒

随着汽车领域入局者的不断增多，在资源有限的情况下，企业该如何聚焦并在自己擅长的细分市场中建立壁垒，成为全球龙头企业？

在蔚赫看来，这意味着企业需要放眼全球市场，凭借自己的技术积累，明确目标客户，并持续在这个市场上进行深耕，打造出差异化的产品。

“比如，我们可以利用中国市场的优势，如丰富的人力资源、高效的运转体系、成熟的供应链以及巨大的市场需求，来加速本土研发的进程。”徐磊在直播中表示。

其次，要从中找到自己的产品特点。徐磊认为，完整的产品包含三个层次：核心产品、外围产品和外延产品。他在直播中以汽车行业为例，解释了德系、美系和日系汽车在产品特点上的差异化，并强调了每个企业都需要有自己的产品特点。

对于如何建立全球化产品壁垒，杨康则表示，中国企业需要做到以下三点。

第一， 要拥有完整的产品思维，了解客户需求和自己产品的匹配度，寻找产品的潜在突破点；

第二， 企业要建立核心壁垒，需要学习和运用借势。在新的或陌生的市场，应寻找并依附行业的领导者，借助他们的生态体系拓展，这样比自己单打独斗更有效；

第三， 中等规模的企业可以利用自己的综合优势（如雄厚的资金和先进的技术）去跟弱小的企业竞争，这可以极大地提高企业的获胜概率，这种降维打击的策略可以帮助企业在竞争中取得优势。

此外，作为投资人，他还提到了企业运营中的一个“小技巧”——从客户的竞争对手那里挖人。

“一般的企业会选择去自己的竞争对手那去挖人，但其实这是一个误区，其实正确做法应该是去客户的竞争对手那边去挖人。这样才能更了解客户的需求。”杨康补充道。

03、海外并购实现“弯道超车”

可以看出来，蔚赫信息的做法体现了中国企业出海的新趋势：通过海外并购知名IP进行全球化布局，同时充分利用中国市场的优势，以提高产品的竞争力。这为其他中国企业提供了一个参考，也为中国企业出海提供了新的思路。

对于其他有意向出海并且收购海外核心IP的中国企业，徐磊也给出了四点建议，

其一，企业应拥有清晰明确的战略，并且所有的动作应以战略为导向。收购不仅仅需要资金，更需要对收购对象的市场地位和市场认可度有深入的了解，真正把握目标IP的市场价值。

其二，重视整合是至关重要的，无论是收购对象的产品体系或产品，还是本土团队的原有体系和开发流程，都需要进行有效融合。

其三，企业应重视核心IP，并在此基础上进行自主研发、保护和利用知识产权。

其四，他强调了国际融合的重要性，中国企业在收购国际品牌后，不能仅为中国市场服务，应考虑如何更好地使全球市场和中国市场形成协同。

杨康对中国企业国际化的期望和建议也表达了自己的观点。他鼓励更多优秀的中国企业出海，购买国外的头部企业的IP，“这对于企业本身及整个中国和全球汽车工业的发展都有积极的推动作用。”

同时，在出海过程中，杨康认为，企业要多与全球优秀的同行进行深度交流和学习，取长补短，提升自身的竞争力。“出海的中国企业要练好基本功，取势、明道、优术，采取差异化的打法策略，建立企业长期的护城河。”杨康说。