硅谷的著名投资人、《从0到1》的作者彼得蒂尔，曾在科斯拉风险投资公司举办的CEO会议上谈到：好公司——是那些人们无法准确描述它的业务和商业模式的公司；投资人，最重要的是在投资的项目上找到别人看不到的闪光点。

　　Google并非搜索引擎，而是以机器为主导的搜索引擎。

　　Facebook并非社交网站，而是第一家在网上建立真实身份的社交网站。

　　滴滴又岂止是一个打车软件，在技术和大数据驱动下的滴滴，正在给人带来关于好公司的无限的想象。滴滴新一轮73亿美元的融资之后估值338亿美元，仅用4年时间即成长为中国排名前五的超级“独角兽”。

　　广告易在今年3月28号上线的“广告临过期空置资源补版交易”系统（以下简称“临过期”），拥有和滴滴一样的共享经济的精神内核，那么这个“广告行业的‘滴滴’”能给这世界带来哪些改变呢？

　　我们不妨从以下七个纬度来做一个超预测：

　　一、信息不对称性滴滴对出行方式的改造远不止，把线下的约车放到线上进行，解决了用户乘车需求和许多空车（前期主要是出租车）在跑的信息不对称的痛点，虽然这一举动本身已经意义重大。

　　广告买卖网和广告易平台每天的PV访问量在200万以上，绝大多数是有投放广告需求的广告主，广告易推出“临过期”系统链接起广告的买方和卖方，解决广告交易信息不对称的痛点，让买方找卖方容易，卖方找买方也容易。

　　二、共享性更重要的是激活更多空置资源，激发了更多出行需求——在没有滴滴之前，你很难想象去乘坐一个陌生人的车；你也很难想象用你的车乘载一位陌生人。

　　（我们知道，共享经济牵扯到三大主体，即商品服务的需求方、供给方和共享经济平台。今天，滴滴在中国拥有1500万个注册司机，为近3亿用户提供出行服务，激发了多么大的出行需求。同样，在共享理念的照耀下，摩拜、OFO等共享单车也让好久没骑自行车的人重新骑上了自行车……）

　　而广告易的“临过期”项目，在严重过剩的媒体空置资源和超大体量的媒体潜在需求之间架起了共享的桥梁。

　　一方面——广告行业目前面临的突出矛盾是，版面空置严重，同时媒体价格又居高不下。这和媒体的大环境有关：中国经济下行，进入新常态，传统广告主预算收缩；另一方面新媒体却越来越多，竞争激烈，广告主的预算被分流。与此同时，许多媒体公司依然在使用媒体代理方式和业务员推销方式开展业务，不但运营成本居高不下，还让广告行业陷入一种恶性循环之中：广告客户投放量减少，导致广告资源更多空置，媒体方只能通过抬高价格保持利润，价格抬升又导致广告客户的投放量更少。

　　另一方面——在中国有近6000万有潜在投放广告的需求的经济实体（包含企业法人、产业单位和个体户），而真正愿意拿出净利润进行大规模媒体曝光的企业不足1%，绝大多数无不因媒体价格太贵、投放广告风险大（多数因为广告投放不专业）而望而却步。

　　广告易“临过期项目”就是解决这一矛盾，广告买卖网和广告易平台上汇聚数万个各行各业广告主客户，通过错配撮合，让空置资源不再白白浪费，带来全新广告客户；同时又让客户投放广告更专业、有效果，还节省广告成本。

　　三、服务性服务性即用户体验。滴滴在出租车、顺风车之外，还推出专车、快车服务——以高品质的服务提升用户的出行体验。除此之外，还有许多个性化的服务，比如2016年儿童节上线的“宝贝计划”，推出了接送孩子上下学的预约出行服务。

　　（针对把孩子交给陌生的司机，是否会有安全方面担忧的问题，滴滴在车辆和司机方面都制定了极高的门槛。

　　首先，参与“宝贝计划”的车辆全部为帕萨特、凯美瑞一类价格在20万左右的B级车，按照国际标准，每辆车上都专门配备了国际著名品牌britax的儿童安全座椅。另外，公司也会为司机和乘客购买价值120万人民币的保险。

　　在司机筛选方面，此次参与宝贝计划的司机全部为与滴滴平台长期深度合作的认证司机，要求驾龄在五年以上，服务星级大于或等于4.9（5.0满分），最近一个月内投诉率低于0.2%，无任何不良记录，形象好，服务意识强，女性和本地户口优先。

　　而为了保证车内的卫生情况，“宝贝计划”专车将强制一周洗三次车。车内将配备儿童纸巾、矿泉水、急救箱等物品。未来，司机还将定期接受由滴滴组织的培训，如搏击术、教育学、儿童心理、急救等知识，保证学生用户的乘车体验，以及预防路上突发的各种情况。

　　此外，滴滴相关负责人介绍，由于项目目前还处于前期探索阶段，出于安全等原因的考虑，暂时只接受有家长陪同乘坐的订单需求。）

　　在广告行业，广告主用户对选媒体、投广告、媒体策略与监测等服务的专业要求就更高了，而服务恰恰是第三方平台的核心竞争力。

　　广告易因集约化采购与资源撮合错配而带来低价，因标准化、流程化、程序化而带来效率，因第三方的担保交易与财务结算而带来安全，因日渐形成的交易大数据而更加专业，让广告主用户省钱、省力、放心。

　　我一直在想，在接下来的日子里，六千万的广告主有福了，特别是占绝大多数的、没有专门的广告与媒体部门的中小企业，将极大的受益于广告易所带来的服务，到时候将出现的盛况是：所有的企业都投得起广告，所有的企业也都因有效果而敢投广告。

　　四、科技性滴滴通过定位技术、交通和乘车大数据，推送最合适的车辆和最佳路线，提升整个社会的运行效率。

　　（资料显示，滴滴出行平台每天新增数据超过50Tb以上，这相当于5万部电影，每天计算次数数十亿计，高峰时段，每分钟匹配就高达200万次。基于如此大的数据量，滴滴可以进行最大限度的数据挖掘，不断通过大数据和深度学习驱动的人工神经网络，实现精准的预测能力、智能的调配能力和动态的定价能力，以此来提高效率降低成本，实现最优的运力调度。

　　“智能派单”是滴滴出租车在原有“抢单模式”基础上变革而来的，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。）

　　广告易“临过期”拥有强大的后台管理系统，包含媒体地图、客户排期、资源管理等系统，涵盖户外、报纸、杂志、电视、广播、互联网、新媒体、自媒体等媒体主和54万家广告公司数以亿计的媒体资源。一方面实现媒体资源管理的智能化，另一方面实现广告投放的程序化，促进广告资源有序流动，解决广告产业严重依赖人力，严重依赖人力，成本高效率低的问题，实现广告资源利用最大化和广告投放效果最大化。

　　五、协作性从某个层面看，一个经济体价值的大小，取决于它与周边环境产生的多少协作。滴滴发展至今，使得共享经济的三大主体（需求方、供给方和平台）皆获得益处，升级了需求方的出行体验，帮助了大批的供给协作者，平台也在此基础上获得指数型增长。

　　（滴滴在中国400余座城市已为近3亿用户提供一站式出行服务，仅专快车日完成订单就已突破1000万。目前，滴滴已经占据中国网约专车市场88%以上的份额及99%以上的网约出租车市场份额。

　　平台上的注册司机有1500万个注册司机，如果按照国家的标准说什么叫就业机会，就是如果你在一个公司里面拿到2500块钱的收入以上这就被定义为一个工作机会，今天滴滴已经提供了将近两百万的直接的就业机会，这个是这个平台带来的一个巨大的价值。

　　阿里巴巴是一家由价值观驱动的公司，当年在制定企业KPI的时候，马云创造性的提出了“双百万计划”，即发展100万个年销售额过100万元的淘宝店。这是对平台企业协作性的完美诠释。）

　　广告易“临过期”项目的成败也维系在我们帮助了多少广告主客户省了多少钱，我们帮助多少媒体主销售了多少块空置资源，广告的买方、卖方、关联方都受益。

　　六、生态性一片森林形成一片生态，上至飞鸟走兽，下到蚯蚓微生物，甚至空气湿度、云层密度都受其影响、协作共生。滴滴本身的价值以及创造出的大数据的价值，形成了一片“价值高地”，一片森林，再加上与周边环境的协作，使滴滴这家公司拥有了无限的想象空间。

　　（比如：滴滴出行2016年发布《智能出行大数据+就医报告》，除流量融合与智能派单之外，滴滴还将与出租车企业在升级企业信息化系统、提升管理效率、探索出租车行业业务创新等方面积极合作。未来还将在合适的时机，围绕新能源汽车销售及牌照、汽车后市场、定制巴士、企业用车、政务用车等方面进行更加深入的合作。）

　　广告行业也是一个极大的生态系统，包涵消费者研究、广告调研、广告计划制定、创意与广告制作、媒体策略与执行、销售推广、直效营销、公共关系等一整套广告运作流程。广告易“临过期”参与的是其中交易份额最大的一块（约占90%）——媒体资源交易。

　　当广告易的核心价值逐渐凸显，也会形成一片“价值高地”，一片森林，在与上下游环节协作的过程中形成一片生态。

　　七、社会性滴滴出行对新就业的促进，对城市交通的优化，对新能源汽车的使用，对社会出行效率的提升，对出行大数据的整合，对下一阶段人工智能的实现——都会带来远超企业效益之上的社会效益。

　　广告易作为国内乃至国际领先的全媒体广告资源互联网采购平台，在用互联网的技术和思维改变广告传统的投放方式，促进了广告产业发展，促进了广告行业升级。

　　在这里，广告行业又是一个比较特殊行业，它在为各个行业服务；广告行业整体协作效率的提升和专业化，对推动中国的品牌建设，促进中国经济的发展，也将起到的不可估量的作用。

　　以上是我们对广告易及其“临过期”项目与滴滴一起做的超预测，是因为他们共同拥有共享经济的基因。但广告易“临过期”毕竟不是滴滴，分属不同的行业，也面向不同的用户，但他们共同拥有让这世界更美好的愿景和能量。祝福他们！

　　注：

　　共享经济：一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。

　　滴滴：即滴滴出行，全球领先的一站式多元化出行平台。滴滴在中国400余座城市为近3亿用户提供出租车召车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、巴士和企业级等全面出行服务。

　　广告易：国际领先的全媒体广告资源互联网采购平台。在中国336个城市设立落地服务商，为数千万的广告主客户提供全媒体实时广告资源闭环交易服务。

　　广告易（www.51ade.com）由广告买卖网（www.admaimai.com）团队荣誉打造。

　　广告买卖网：是领先的广告资源在线交易市场，最具影响力媒体价值营销平台，广告业最权威门户网站。现有注册会员55万，日流量200多万，月度不重复访客2000万。百度权重6，谷歌PR值6，百度收录2680万4055 。有数十万关键词位列百度自然排名第一名或第一页。站长站和艾瑞网广告营销类排名第一。广告买卖网现有二级频道400多个，三级频道4000多个，信息页面1000多万。其流量，权重，会员，浏览量等数据，是其他同行业网站加起来的总和还要大一倍以上。

　　广告易“临过期”项目：广告易临过期空置资源补版交易系统，汇聚数万个各行各业广告主客户，他们每天发布大量广告补版投放任务。符合条件的媒体主会自动接收到补版需求，媒体主可以根据客户出价和客户资质进行自助式补版操作，稿件和资质在线审核和下载，财务实时自动结算，广告刊发与确认在线审核，实现闭环程序化交易。实时可视，操作简单，交易方便，通知及时，省力放心。大屏闲置资源再利用，广告行业的共享经济。